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据公安部统计，国内高速公路70%的意外交通事故是因为爆胎引起的，就在120公里时速行驶时，在爆胎到失控，司机的反应控制时间只有3秒钟左右，然而时速在160公里以上发生爆胎事故的死亡率接近100%。
轮胎是汽车的腿以及脚，不少车主为了可以及时掌握轮胎状况都会选择安装胎压监测预警仪。那么这种设备是如何工作的呢?
胎压监测系统基本工作原理：
胎压监测系统因为两部分组成，一个是报警显示器(包括显示屏、中央接收器和报警蜂鸣器)，二是胎压传感器(包括内置和外置)。
报警显示器大多都比较简洁美观，可以接收而且显示四个轮胎的气压数据，一般都需要连接汽车上的电源来完成供电。
传感器每个车轮一个，都有外置以及内置两种，外观虽然小巧但是却内嵌了气压检测装置、无线发送装置以及长寿命电池单元。
在汽车开动时，安装到每个轮胎的传感器就会把胎压胎温等数据通过无线信号传输给中央接收器，报警器显示器接收到数据后对胎压胎温数据做出分析判断，而且根据情况进行显示和警告。
内外置传感器对比
了解完胎压检测系统的基本工作原理之后，非常容易明白，传感器是核心器件。下边就讨论一下，内置传感器与外置传感器的差异以及优劣。
无论是内置还是外置，核心基本是一样的，两者的差异主要就是因为各自电池和安装环境的不同而产生。
安装便捷度：
外置传感器安装在轮胎气门嘴上，操作十分简单，基本上用户买回去自己就可以安装。内置传感器安装在轮胎内部，需要卸下轮胎，安装好之后还需要做动平衡，过程比较麻烦。
感应精确度：
内置传感器基本可以准确感应轮胎气压和温度变化，通常的误差能控制到0.1Bar和2℃左右。外置传感器依靠气门嘴与轮胎内部气压气温连通，而且受到外部环境影响，感应精确度不如内置传感器，这是不言而喻的。不过也没想象的那么夸张，其精度大约能达到内置传感器的90%。
使用寿命：
传感器的使用寿命主要受到电池寿命影响，一方面是内外传感器电池的差异，还有是工作环境的不同，通常内置的传感器使用寿命可达5-7年，然而外置的则为2-3年。外置传感器暴露在轮胎外边，风吹日晒、雨水积滞，又难免磕磕碰碰;而内置传感器在轮胎内部则受到较好的保护。
适用环境：
因为安装在轮胎外部，受到的保护较少，因此外置传感器并不适合在恶劣的环境下使用，比如常年雨水较多的地区、坑洼土路或山路地区、气温偏低的地区(电池会受到影响)。在上述示例环境中，车主朋友最好安装内置传感器。
防盗性能：
好比钱包放在衣服内兜里跟放在背包里哪个更容易被盗一样，无须赘述。但是车主朋友也不必太过担心，根据目前的社会情况，偷盗胎压传感器的风尚还没盛行起来。
价格：
内置传感器比外置的贵了一点点，这是整个市场的行情。
本文由传感器(http://www.bbqili.com )转自传感器之家网 蚌埠传感器 拉力传感器 称重传感器
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