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奥地利微电子最近推出了一款可以用在汽车的智能电池传感器参考，这个参考设计基于奥地利微电子高精度的AS8515数据采集前端。奥地利微电子的智能电池传感器设计可以用于监测最新磷酸铁锂汽车电池和传统AGM电池的电量状况以及电池安全状况。IBS的测量前端采用AS8515，可以精确、实时地测量电池的电流与电压、电路板的温度，也可以将这些数据输出为电子信号。测量数据由富士通ARM Cortex-M3微控制器进行处理，为了任何类型的12V电池带来准确的读数。
包含有完整文档并且作为开发包中一部分的该参考设计现在已经提供，随时都会投入生产，也可能被汽车生产厂商选用作为IBS系统的现成模板。并且和竞争对手提供的固定架构整合系统不同，奥地利微电子的参考设计允许使用者自由地选择微控制器。奥地利微电子IBS参考设计提出的软件演示了使用库伦计数方法如何进行SOC计算，并且在电流负载变化超过5A时如何计算由此引起的电池阻抗。这个软件能轻松地输出到任何开发者选择的微控制器，包含其他的ARM Cortex-M系列设备。AS8515包含一个集成的LIN收发器以及能在汽车系统中作为LIN从属设备的IBS传感器模块。这个参考设计包括一个含有LIN控制器和USB控制器的独立LIN主板，使得开发者能通过奥地利微电子的图形用户界面控制并配置传感器模块。IBS模块结合了奥地利微电子在高精度和高敏感度模拟电路方面的专业知识，能进行极其准确的电池测量：在整个信号范围内电流测量精度误差为±0.5%；在-40°C to 115°C的温度范围内，电压测量精度误差低于±0.1%。线性偏差低于0.01%。
富士通MB9B520K微控制器内的高效ARM Cortex-M3内核帮助了大幅降低能源消耗，在正常操作情况下，整个传感器模块仅消耗8mA，在电流监测模式的待机状况下仅消耗87μA。奥地利微电子汽车业务部副总裁以及总经理Bernd Gessner表示：竞争对手的IBS系统为汽车生产商提供固定架构的系统，使得他们只可以用集成在系统包中过时的微控制器。奥地利微电子的方案更具有优势是因为我们将传感器从微控制器中独立出来，使开发者在使用奥地利微电子备受肯定的测量前端的同时，并且可以在其IBS设计中一直使用最新的微控制器。支持所有汽车电池类型的汽车IBS参考设计包现已提供，您可以在奥地利微电子网站上订购。AS8515数据采集前端现已量产。
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