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随着汽车工业的快速发展与高速公路的开发和建设，汽车的行驶速度越来越快，这就使得交通事故时有发生，因此汽车的安全性能就显得尤为重要。在汽车上面很多种传感器，然而这些传感器大部分是用来检测汽车性能的配件，对于安全性能检测绝大部分汽车加入了碰撞传感器，所谓碰撞传感器也就是加速度传感器，它的作用是在汽车受到力的碰撞时，加速度传感器给信号使得安全气囊充气保护车上人员生命安全。
汽车安全气囊控制系统就是一种辅助性的乘员保护系统，最近10年来其在北美、欧洲、日本等工业发达的地区或国家得到了迅速发展与普及。1994年，美国生产的轿车都配置有安全气囊控制系统。安全气建控制系统的配置形式分为标准型与选装型。安全气囊控制系统包括了几个部分，分别就是安全气囊控制模块，安全气囊，碰撞传感器，安全带，气体发生器以及座椅占用识别传感器六个部分，可以说每一个部分都很重要。
即使如此，我们也不得不提的是碰撞传感器和座椅占用传感器，碰撞传感器又叫做加速度传感器，这个是汽车安全性能的重要感应部分。在车辆发生碰撞事故时，加速度传感器向安全气囊控制模块发送加速度信号。按照构造进行划分，加速度传感器可分为机械式、机电式与电子式，现在宝马轿车都采用带微处理器的电子式碰撞传感器。为了准确而快速地测量车身各部位受到的碰撞力，加速度传感器安装在前保险杠后部、发动机舱翼子板、前部车门、坐椅下方等部位。然而坐椅占用识别传感器安装在坐椅面下方，它的功用是识别该坐椅是否有人乘坐，识别信号传送至安全气囊控制模块．在碰撞事故中，安全气变控制模块根据坐椅占用识别传感器信号判断该坐椅上是否有乘员，决定是否触发相关的安全气囊与安全带张紧器。可以说传感器是汽车安全性能检测不可缺少的部分，传感器的质量直接决定的汽车的安全性能。
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