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经常修车的人都会知道在汽车排气净化系统中存在一种传感器叫做氧传感器，内外表面都覆盖着薄的铂层。内表面通大气，外表面直接与排气相接触，由于敏感材料氧化锆制成。氧传感器经常需要更换，这主要就是在于积炭太多的原因，积炭太多不光会损坏氧传感器甚至有更严重的后果。
如果氧传感器积碳过多，会使氧传感器输出信号不准，不能保证空燃比在最佳数值14.7附近的小范围内。还会使三元催化器堵塞，燃烧后废气排气不畅，尾气排放超标。严重时会使汽车无法行驶。因为积碳造成汽缸压缩压力增大，发动机易产生爆燃，产生错误信号。喷油器喷出的一部分燃油被气门积碳吸收，使进入汽缸中的实际空燃比与电脑给定的值不同步，造成氧传感器信号迟后。除此以外，积炭对汽车的不良影响还有，容易导致发动机熄火、油耗会上升、发动机热车怠速不稳、影响节气门及进气传感器导致发动机功率下降等等。所以，车主们应该对汽车积炭给予足够的重视，避免积炭的积累造成的恶性循环。
氧传感器是汽车内部重要的一种传感器，我们在保养汽车的时候一定要保养氧传感器，为了防止积炭太多，一旦发现积炭现象应该及时清洗或者是更换。
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