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无人驾驶汽车现在不是什么稀奇的事情，就在去年中国同济大学专家们就智能电动汽车研究课题展开讨论，他们用到了包含光电传感器等等一系类传感器产品，大量研究主要基于传统燃油燃气发动机，电子控制命令需要先转换为机械动能，才可以作用于发动机。在汽车底盘上装有光电传感器，就可以检测车辆的行驶轨迹和既定轨迹的偏离情况，除此以外还加上了机电一体化的底盘电子集成控制与雷达探测技术。不过这些技术在实际的生活中操作还是有困难的，因为还有很多考虑安全性的问题。
之前也介绍过同样在谷歌公司利用传感器研发的无人驾驶汽车也会是同样的问题，现在他们做了路测，并且有他们的工作人员已经把他作为了代步工具。可以说的是他们的技术现在是比较成熟的，然而他们的困难在于传感器原件的成本价格比较昂贵，昂贵的传感器，使得他们量产的可能性很小。就一家从事传感器相关技术的公司目前爆料，要一个完美的无人驾驶汽车出现，花费的价格都超过了普通的跑车的价格。因为无人驾驶汽车上的传感器要求是相当的精准，有的传感器都有可能是专门特定研发的，这样一来传感器的价格就成为他们量产的最大难题，价格上传感器的成本没有大的优势，造价也就显得相当昂贵。
无人驾驶的汽车在我国的研究不能说晚，不过国外汽车厂商早在上世纪60年代以来就开始探索这一课题，但是对它的研究最大的空间在于怎样去提高的它的安全性和实用性，无人驾驶汽车是将先进的传感器技术、信息技术、电子控制技术都应用在汽车上，使汽车能自动按设定的模式行驶，不仅需要提高了乘车的安全性、舒适性，也有助于节能环保。也许很多方面都将成为无人驾驶汽车的难题，不过这种艰难的时候，往往需要一个专研的心面对眼前的难题。
传感器的应用看的出来是无处不在，而且传感器的技术随着应用的提高将需要更多的自身技术的改善，尤其是精准智能的传感器应用肯定以后也是未来高科技应用的主流。
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